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撰稿：麻建宇
审稿：侃二姐
剪辑：萧萧
【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】进入7月份，车市上半年竞争落下帷幕。中国汽车工业协会数据清晰，2024年上半年，我国汽车产销辨别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比辨别增长4.9%和6.1%。在价钱战尖锐化的上半年，国内车市增长有限。
《财圈社&说念哥说车》剪辑统计了也曾公布6月及1-6月产销数据的12家上市车企销量情况发现，上半年各上市车企的销量情况休戚各半，其中7家上市车企上半年销量完结增长，老牌车企以吉祥汽车增速最高，体量较小的车企中增速最高的则是赛力斯，而另6家车企上半年销量则出现了下滑。
从统计排行来看，上汽集团仍是国内车市上半年销量冠军，不外仅就6月销量来看，其也曾跑输比亚迪。排在第二位的则是长安汽车，与排行第三的比亚迪在昆玉之间。值得一提的是，从几个集团的销量增长情况来看，搭伙品牌占比较重的上汽、广汽销量出现了显着下滑，而自主品牌占比较重的长安、吉祥、比亚迪等则增速较高。
伙同新动力变革中自主品牌的上风地位来看，行业变革也在影响上市车企的销量变化。至于赛力斯、北汽蓝谷、江铃汽车、江淮汽车等几个体量相对较小的车企，新动力转型相对告捷的赛力斯正在快速孕育，但更真谛的是，销量下滑的北汽蓝谷却有了站起来的意味。
搭伙品牌连累增速 上汽、广汽下滑
跟着电动化波浪以及自主品牌的崛起，自主强搭伙弱的商场样式正在造成。乘联会数据清晰，2024年上半年，自主品牌累计份额57%，在国内车市中也曾占据上风地位，与之相对应的则是搭伙品牌的日甚一日。
这次销量出现下滑的上汽集团、广汽集团也若干受到了搭伙品牌的连累。其中，上汽集团旗下子公司中下滑幅度最大的为上汽通用，上半年销量225,579，同比下滑49.98%，由此来看，上汽通用的下滑对上汽集团举座销量的影响并不小。不外，上汽行家却是行业内少数完结增长的搭伙车企。
广汽集团的情况也通常，旗下两大搭伙车企广汽本田、广汽丰田的下滑幅度均在25%以上，广汽本田上半年累计销量为289928辆，同比下落28.28%；广汽丰田上半年累计销量为452800辆，同比下落25.8%。
另一个搭伙车企销量占比较重的东风集团股份完结销量同比微增，而旗下搭伙车企则瓦解相对郑重，其中，东风日产(含东风英菲尼迪、启辰）累计销量为33.05万辆，同比下滑1.41%；东风本田累计销量为23.79万辆，同比增长4.79%。但淌若以6月来看，东风日产、东风本田销量下滑幅度齐不低。
自主角逐 吉祥窜得最快，长城闷声发家
比较上述三家，长安、比亚迪、吉祥以及长城则均以自主品牌为销量撑抓，踩在风口中的它们在销量上也无一例外均完结了同比增长。其中，比亚迪从全面转型新动力之后就摁不住了，在大基盘的布景下仍能完结最初28%的同比增长，以致6月销量也曾卓越上汽集团问鼎上市车企。
而长安汽车最初130万的销量中，长安系中国品牌乘用车销量82.1万辆，同比增长7.0%。同期，这几年长安汽车的销量波动极小，一直在抛头出头稳步增长。而举座销量来看，长安汽车和比亚迪的“竞争”也比较心焦。
比较这二位，吉蔼然长城汽车的瓦解就挑升念念多了。吉祥汽车6月乘用车销量同比增长超24%，环比增长超3%，1-6月累计销量955730辆，同比增长约41%，已和谐3个月抓续同比、环比双增长态势。
淌若仅仅高增长也并莫得什么，挑升念念的是，在半年销量发布之后，吉祥汽车决定将原定全年销量方针上调约5%，从190万辆增至200万辆。在大多车企在价钱战打生打死的布景下，可见吉祥汽车对我方的预期有何等自信。
而长城汽车就更挑升念念了，本年上半年长城汽车累计销售新车559669辆，同比增长7.79%。不管从举座销量如故增速来看，长城汽车齐不凸起以致不错说瓦解平平。但其偏巧发布了一份暴增的功绩预报：瞻望完结包摄于母公司扫数者的净利润为65亿元到73亿元，比较上年同期加多377.49%到436.26%。
闷声发家？值得一提的是，从居品销量结构上看，长城汽车似乎就莫得参与到“价钱战”以及内卷中。上半年销量组成中，国外售售201500辆，同比增长62.59%；20万元以上车型销售140533辆，同比增长64.28%。尽管长城汽车喷国内汽车行业乱象最狠，但能够涓滴不踯躅它赢利。
赛力斯黑马之势不成挡 北汽蓝谷有了站起来的趣味趣味
除了以上车企外，赛力斯、江淮汽车、江铃汽车、北汽蓝谷、海马汽车体量当今相对较小，其中江淮汽车销量增长主要靠客车，而江铃汽车的增长中皮卡业务则孝敬最多，至于海马汽车如今也曾成为商场的边际扮装，不知何时智商崛起。
这几家车企中赛力斯和北汽蓝谷最值得一说。其中，赛力斯的高增长开始于那儿，群众齐了了，它与华为配合的问界系列正处于快速增长通说念，AITO问界新，上半年累计销量大意11万辆。以赛力斯上半年235800的销量来看，问界系列是十足的销量主力。
而和华为配合这几年，也让赛力斯的功绩发生了天翻地覆的变化，赛力斯瞻望2024年半年度完结交易收入639亿元到660亿元，同比高潮479%到498%。值得属目标是，赛力斯2023年总营收金额为358.42亿元，2022年总营收为341.05亿元。也即是说，赛力斯本年上半年的营收瞻望直逼曩昔两年的总营收。
北汽蓝谷的变化则主要在于旗下极狐品牌的增长，从6月乃至上半年销量来看，北汽蓝谷销量均是下滑。但旗下的极狐品牌却倏得行了，数据清晰，6月极狐销量最初8000辆，是该品牌继5月份销量达到4500辆之后，又一次较大幅度跃升。其中阿尔法T5和考拉两款车型销量接近7000辆，成为拉动该品牌销量大涨的十足主力。
也即是说，北汽蓝谷6月销量中，绝大部分均由极狐孝敬。“在北汽，搭伙看飞奔，自主看极狐。”北汽集团董事长张建勇曾示意，极狐是北汽发展自主行状的“一号工程”。到2030年，集团将会干与最初1000亿元研发资金，重心聚焦在新动力范围足球投注app，以任性支抓该品牌长久发展。经验了长久的冬眠，极狐终于有了“一号工程”的样式。