每逢中国男足有国外大赛，阐扬员有一句台词险些每次齐会说，那就是“留给中国队的期间未几了”，直到最近的寰宇杯亚洲区18强赛买球下单平台，中国队0:7负于日本队，这期间一下就没了。而看最近的新动力阛阓，我们也能生出近似的惊叹：留给油车的期间真是未几了，尤其是看完五菱星光S纯电与祥瑞星河E5，他俩齐作念到了15万乃至13万元以内建设任选，性价比拉到了同级之顶。

买车先看价，绝顶是当今不少新动力SUV买起来比油车更合算了，那我们更是应该优中选优。其实从价钱来说，岂论是11.98万元起售的星光S，也曾10.98万元的星河E5，它们自身的A+级纯电动SUV身份跟这无需购置税的价钱一匹配，确乎是比不少同级油车齐要合算。

但我们这看到的诚然是星光S贵了1万元，可落在末端，且不说星光S是全系500km级续航、初学即高配，就只从价钱说，星光S然而能享受国度与地点双重补贴的车型，广西地点补贴可达1.6万元，而置换补贴则为至高0.7万元，置换后优惠价可低至9.68万元起，本体比星河E5为10.98万元限时先享价还要低廉，这“抄底”的出手门槛，也就成为了星光S的紧要上风。

再从这价钱背后对应的建设来看，两款车在智能互联方面应该说齐是作念到了初学即满配。星河E5敢径直搭载15.4英寸触控屏，那星光S就敢把15.6英寸触控屏行为标配，况且两者齐是双区语音交互、可见即可说、相沿繁密头部运用，更有540度全景影像系统，油车们是真没法比。而你要说这建设谁更胜一筹？我们的谜底依旧是星光S。

除了初学建设除外，星光S的所谓“次低配”就是顶配，510km旗舰型价钱不外12.98万元，但从外到内却是完成了电动尾门、全景天窗、双层夹胶隔音玻璃、感应式雨刷以及前排座椅加热/透风功能的全标的掩饰，致使就连一些豪华SUV才有的二排加热功能也用上了。而星河E5思要赢得左近的建设与功能，则需要13.58万元，况且还不包括前边提到的隔音玻璃、二排加热等功能，这建设相反不问可知。

不仅如斯，在所有座舱带来的痛快响应上，星光S相似作念得更好。这其实是因为它领有4745/1890/1680mm的宽大车身，轴距更达到了2800mm，而4615/1901/1670mm的星河E5除了车身略宽一些除外，其余三项数据完满面过期于星光S，绝顶是径直决定空间的轴距上，-50mm的差距看似不大，但星河E5的后备厢容积却比星光S少了足足149L，后者达610L的原始后备厢能作念到二排不调即可装下全家五口东谈主的行李。

相似地，星光S的二排腿部空间也优于星河E5，这里985mm的净空间和特别疾驰E级坐垫长度，翘起二郎腿照样能行；匹配上转化角度更大的前排、可加热的后排，能好意思满4种座椅生动布局的星光S，其详细痛快当然也就更胜一筹了。

其实前边我们比对过两台车在末端的初学门槛，但即等于不斟酌任何优惠，星光S其实也要比全系门槛低1万元的星河E5合算，这原因就在于二者的续航相反。星光S纯电版通过搭载神真金不怕火电板2C版，好意思满了全系510km纯电续航，而星河E5之是以门槛更低是因为其初学纯电续航仅有440km，思要赢得530km纯电续航至少得付出12.58万元裸车价，这样一比，本体更低廉的也曾星光S。

况且在补能方面，两款车型齐大约在20分钟内完成一次30-80%补能，但本体来看，星光S不仅初学续航更长，况且比起星河E5充电倍率为1.8C的神盾短刀电板，其通过400V高压平台好意思满了2C充电倍率，初学车型即可充电15分钟、续航200km，比星河E5显露是更有诚心。

写在终末

详细建设、续航、价钱来看，五菱星光S这一次实在是比祥瑞星河E5作念得更好。尽管两款车齐属于能把油车干趴下的国产新动力代表买球下单平台，可这一趟我们会更推选性价比更高的五菱星光S。