财联社10月10日讯（剪辑 牛占林）当地时间周四，丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了我方的不雅点，他以为转向纯电动汽车的将来会导致日本东说念主大宗舒服，不单是是内燃机汽车行业的从业东说念主员，也包括该行业的许多供应商。

丰田章男告诉记者：“在日本，有550万东说念主在汽车行业职责，其中许多东说念主长久以来从事与传统燃油发动机关系的职责。要是电动汽车简便地成为惟一的聘任，包括咱们的许多供应商，那些东说念主的职责岗亭将会丧失。”他还补充说，他个东说念主愈加心爱燃油车。

跟着电动汽车的兴起，对传统燃油车的需求可能会减少。电动汽车的能源系统与内燃机汽车不同，它们不需要燃油发动机、排气系统、燃油喷射系统等，因此，与这些部件关系的职责可能会减少。然则，电动汽车行业可能会增多对电板本领、电机和电子收尾系统等限制的专科东说念主员的需求。

丰田汽车行动天下销量最大的汽车制造商，在电动汽车方面比其他制造商更为严慎。这种严慎的作风现在在一定进度上匡助了丰田，因为天下电动汽车销售正在放缓，丰田的夹杂能源汽车系列在商场上的需求增多，尤其是在好意思国这样的主要商场，这有助于丰田督察其市状貌位和销量。

诚然现在夹杂能源汽车更妥贴部分蚀本者的需求，但从长期来看，纯电动车一经将来的发展场合。连年来，丰田汽车专注于夹杂能源本领的发展道路碰到了诸多诟病，环保东说念主士品评其搪塞表象变化的作用有限，投资者曾经报怨公司未能乘上电气化波浪。

丰田汽车援手所谓的“多旅途决议”，即发展包括纯电动汽车、夹杂能源汽车、氢燃料电板汽车和其他能源总成本领，以收尾零碳排放。

丰田章男也一直在纵欲夸赞该公司的“多旅途决议”，以为蚀本者应该梗概聘任任何妥贴他们需求的能源系统，而电动汽车的袭击不会向许多东说念主念念象地这样飞速。

本年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的商场份额最多将达到30%，剩下的将由夹杂能源汽车、氢燃料电板汽车和燃油汽车占据。但他莫得具体评释这一揣度的时间表。

近日足球投注app，丰田首席科学家吉尔·普拉特在汲取采访时示意，电动汽车将无法知足悉数需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补商场空缺。